小青礦“2004.6.11”跑車(chē)事故案例分析
　　　2004年6月11日四點(diǎn)班，綜維隊(duì)下料組長(zhǎng)王×帶領(lǐng)王××、齊××、楊××等四人在W23#上山往下放車(chē)，當(dāng)放到最后四個(gè)平板膠帶輸送機(jī)車(chē)時(shí)，由于第二車(chē)與第三車(chē)銷(xiāo)子被膠帶輸送機(jī)壓住，拔不出來(lái)。王×就決定一鉤把4個(gè)平板車(chē)全部放下，于是王×打開(kāi)上山的擋車(chē)欄、阻車(chē)器，安排JD-40kw絞車(chē)司機(jī)王××松繩把鉤頭掛在這4個(gè)車(chē)的尾車(chē)上，本人把JD-11.4絞車(chē)?yán)K掛在最后一個(gè)平板車(chē)的鏈子上，王×用JD-11.4kw絞車(chē)往前兜車(chē)。當(dāng)車(chē)過(guò)了變坡點(diǎn),車(chē)突然加速,加之JD-40kw絞車(chē)有余繩，由于張力過(guò)大，把鉤頭繩從兩米處拉斷，造成跑車(chē)，把山下車(chē)場(chǎng)的14個(gè)車(chē)全部撞掉道。
　　　事故原因：
　　　1、王×做為下料組長(zhǎng)，安排一鉤掛4個(gè)平板重車(chē)(規(guī)定重車(chē)2個(gè))，而且人為將擋車(chē)欄、阻車(chē)器提前同時(shí)打開(kāi)，違章指揮、違章作業(yè)，是這起事故的主要原因。
　　　2、絞車(chē)司機(jī)王××操作不當(dāng)，沒(méi)及時(shí)收緊余繩，多掛車(chē)、多放車(chē)，違章作業(yè)，是這起事故的另一個(gè)原因。
　　　3、安檢員陳××責(zé)任心不強(qiáng)，不負(fù)責(zé)任，沒(méi)有制止違章指揮和違章作業(yè)，沒(méi)有把住現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)。
　　　防范措施：
　　　1、各單位要加強(qiáng)對(duì)跟班干部、班組長(zhǎng)教育，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。
　　　2、認(rèn)真執(zhí)行拉放車(chē)“五聯(lián)鎖”制度，不符合規(guī)定的不許拉放車(chē)。
　　　3、加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)和“一坡三擋”及安全設(shè)施的檢查維護(hù)，確保靈敏可靠。
　　　4、要加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，正確使用安全設(shè)施，嚴(yán)禁甩掉安全保護(hù)設(shè)施。
　　　5、加強(qiáng)對(duì)安檢員的管理，嚴(yán)格按規(guī)定措施監(jiān)察，不安全不許作業(yè)，把住安全關(guān)。